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电动车锂电池大概用多久?终于有答案了

来源:网络   发布时间:2018-11-30   点击量:2126

每天都在用电动车的人,你是否了解电动车锂电池的寿命大概多久吗?

锂离子电池只能充放电500次的说法你觉得对嘛?相信绝大部分消费者都听说过,锂电池的寿命是“500次”,500次充放电,超过这个次数,电池就基本报废了,很多朋友为了能够延长电池的寿命,每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电,其实这样是不好的,锂电池的寿命是“500次”,指的不是充电的次数,而是一个充电放电的周期。

一个充电周期意味着电池的所有电量由充满用到完成空,再由空充到满的过程,这并不等同于充一次电。比如,一块锂电在第一天只用了一半的电量,然后又为它充电。如果第二天还如此,即用一半就充,总共两次充电下来,这只能算作一个充电周期,而不是两次。因此,通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期,电池容量就会减少一点。不过,这个电量较少幅度非常小,高品质的电池充过多次周期后,仍然会保留原始容量的80%,很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然,锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次,是指厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数,达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响,特别是充电时的放电深度不是恒定的,所以“500个充电周期”只能作为参考电池寿命。

随着全球各国禁售燃油车时间表的陆续公布,新能源产业再次迎来一波发展热潮。可以预见的是锂电池未来在电动车行业将会被广泛应用。


电动车锂电池主要分三大类,第一三元锂,也是目前使用最多的一种锂电池,第二磷酸铁锂,第三钛酸锂,其中钛酸锂普及很低,使用的人很少。第一现在很多大厂家出的基本上都是三元锂电芯为主,其中天能锂电用的是18650锂电池,力鹏锂电主要是三元锂,都属于三元锂类型,3.7V,充满电4.2V。


锂电池的三大禁忌!


第一温度,锂电池怕高温。

第二大电流,比如18650电芯是3C放电,你电动车是8000W的,用的电芯低于你的电动车放电电流,这样会导致锂电池温度过高,电流过大而寿命变短,还会出现鼓包报废的情况,如果你的电动车功率非常大,速度非常快,建议选择10C电流的18650电芯,这样选择合适的电芯显然非常重要!


第三就是满电存放,三元锂电满电是4.35V,目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电,所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多,其实就是这个原因,一般长时间存放电动车锂电池,充满50%的电视最好的,比如你买新手机,很多都是开机百分之50的电量。如果满电存放时间长,会让锂电池容量减少。磷酸铁锂和钛酸锂除外,这两种是可以满电存放的,还需要注意的就是选择品质较好的保护板,锂电池最大的禁忌就是过冲过放,三元锂一次过放就报废,过冲必定鼓包也报废。

看锂电池品种。力鹏普通的锂电池大概400个循环左右,铅酸是300个左右。比较稳定

定制的三元锂是500-600个循环,这个不太稳定,和组装人的工艺电芯的挑选有很大关系

定制的磷酸铁锂大概是1000个循环左右

你一天充满一次,用完一次,算一循环,充满一半,用一半,算半个循环。用的时间你自己算一下电动汽车锂电池寿命:“盐浴”方式延长寿命

澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)昨天发表研究报告称,该机构科学家发明了一种更简单的方法用来延长充电锂电池的寿命,该机构将这种方式命名为“盐浴”。

据悉,改方法由CSIRO与皇家墨尔本理工大学、昆士兰科技大学合作研究发现的。根据CSIRO的研究人员介绍,他们所用的材料是一种离子液,这种离子液也称常温熔盐,是一种透明、无色、无味、且阻燃的独特液体,这些材料可以在电极表面形成一层保护膜,使电池在使用时保持稳定。处理电池的过程和原理为,在电池组装前,将锂金属电极浸没在含有离子液和锂盐的混合电解液中,经过这种处理后,不但能延长电池的寿命,而且可以将电池的续航时间延长,性能和安全性也能得到一定的增强。


电动汽车锂电池寿命:锂电池的寿命


现阶段各个厂商尝试研发的电动汽车所载电池基本都是蓄电池(锂离子电池为主)和燃料电池,燃料电池由于研发成本和维护费用过高(燃料电池的维护成本大概是蓄电池的三到四倍左右),不太适合现阶段的电动汽车发展。所以暂且不提,单说现在普遍使用的锂电池。

普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年,平均为8年,而以现在的技术水平,锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时,电动汽车的续驶里程将会明显减少,当电池容量衰减到70%以下时,就必须要更换电池了。对于目前的很多纯电动汽车来说,电池的成本大约占汽车总成本的40%左右,也就是说,更换电池就相当于换了小半个车。


如果电动车充电器是正常,每天行驶不足10km的电动自行车,名牌新电池可临近保修期满时适当补充去离子水。那每天行驶50km的电动车的话,8个月后就应该检查电池的情况,适当的补充去离子水,每格补充3~4ml,特别是到夏天了,加好水后一定要记住盖好安全阀。那经常搭人的电动车,建议半年左右应该检查,根据使用的情况来进行保养。


很多使用电动车的用户发现,正极那只电池容易落后,由于各电池单体与车体间分布电容不同,正极那只电池受损最大。在加水的同时将中间电池和旁边的位置对调,使正极那只电池轮流“坐庄”。

电量显示在80%以上时不必充电,在30%~80%之间有机会就充电,低于30%就一定要充电了。

加速时要平缓,不可超载。有脚踏装置的,在起步、上坡时尽量人为助动。

电池盒内的电池要用纸皮塞紧,底部如果有可能的话用泡沫双面胶黏好,可避免电池震动。

每个月进行一次完全放电,然后连续充电12h.

在更换电池时应经常检测充电器的参数,保持电池与充电器匹配。

一旦发现充电器转绿灯困难或一充电就转绿灯,以及充电时电池温升异常等情况,应立即检查是充电器问题还是电池问题。

普通没有温度补偿的充电器,夏季在充电器和电池之间串联一只6A10二极管,胶体电池串联两只6A10二极管;其余季节,短接二极管。

保持车辆机械技术状态良好,轮胎气压足,润滑良好,车闸间隙、松紧正常。

做到了以上措施,锂电池可以成倍延长使用寿命。

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